北京跑滴滴，一晚12单流水9百块，司机：没资格不能跑一线城市

现如今随着互联网技术的发展，造就出很多顶尖级的企业，而且人们的生活也变得更加便利，其中在出行方面就诞生了网约车这个行业。以前要想出一趟远门，若是不选择乘坐公交地铁，那么唯有出租车可以选择，但坐过出租车的朋友都知道这里面水很深，有绕路的，有在计价器上做手脚的，所以自从网约车出现之后，在很短的时间内就成为了主流出行方式。可能有朋友会觉得，在这个趋势下，网约车司机肯定都赚的特别多，但事实却不是想的这么美好。

刘师傅是一名滴滴司机，目前在北京跑车，由于北京白天经常堵车，所以经常会碰到各种各样的问题，所幸刘师傅就把运营时间改到了晚上。除了在晚上能够接单之外，早晚高峰还能抓住尾巴多送几单。按照平均的情况来统计，刘师傅一晚至少能接12单，流水也基本上在900块左右。而刘师傅的一个表弟，在张家口跑滴滴，却干的苦不堪言，一个月下来甚至连5千的纯利润都拿不到，但没有相应的资格，又不能在一线城市里跑。
网约车行业进入调整期之前网约车行业由于各大平台相互竞争，所以司机能够拿到的补贴也是非常丰厚的。但近一年来，整个网约车行业都进入到了调整期。因为出现了几次重大事故，所以网约车平台对于司机的管控也越来越严格。例如，滴滴关闭了顺风车业务，而且也推出了让司机办理双证的规定。但当双证办理下来之后，车辆的运营身份就会发生改变，由原来的私人车辆变为了现在的运营车辆，而且在跑满八年之后还会被强制报废
2、一线城市跑网约车限制多在一线城市里跑网约车，相较其他城市有难以比拟的优势。首先，由于经济水平比较高，再加上人口基数比较大，所以日常打车的人数，就远不是其他城市可以比拟的。其次，一线城市的单价也会高上许多。其实光是接单量比较大这一点，就足够占据竞争优势了。但想要在一线城市里跑网约车，限制也是非常多的。就拿北京来举例，基本上要有北京户口，北京的牌照，而后才能够审批下来，所以说，虽然很多人都知道在一线城市里跑网约车更赚钱，但想要拿到这个资格都不容易。