1.轻资产模式，即平台的车辆非自有，主要靠私家车加盟，或者租赁公司接入，像滴滴、uber

优势：因为靠私家车/租赁公司车辆加盟，无需承担车辆采购、维护等成本，所以成本低且灵活，能快速扩张，形成运力规模优势、品牌的知名度容易一下子打开，且因为打车方便，用户的粘性程度相对较高。

劣势：管理难，尤其是司机的管理，平台对司机的审核、监督等方面容易出问题，一旦产生负面影响，对平台的品牌形象打击比较大，可参考滴滴的顺风车事件。

2.重资产模式，即平台的车辆为自有，司机也是平台招募，统一管理，像曹操专车、首汽约车等

优势：自有车辆、自有司机，服务规范也相对统一，管理起来也比较方便，也容易形成良好的品牌形象。

劣势：成本高，像15年成立的曹操，到现在也只开城了一二线城市，好像加总不到80个城市（忘了），且因为自营，投入车辆和司机与轻资产模式相比，就是蚂蚁与大象的区别，又因为拓展慢，知名度不易打开，用户的增长也相对较慢（在没了解网约车之间，我只认得滴滴和Uber）。

3、轻资产与重资产相结合的模式，即一边是平台自营的车辆，另一边开放加盟策略，允许社会车辆和租赁公司加盟，像曹操专车、首汽约车、神州专车等都开放了加盟渠道

优势：既能保证口碑不掉，又能较快速地扩张，相比之前的负重前行，灵活性较强

劣势：开放加盟一方面会增加安全隐患，另一方面也增加对加盟司机和加盟商的管理成本

4、现在还有一种就是聚合模式，本质上就是轻资产模式，像百度地图、高的地图，他们没有车辆，但是我们可以在他们的app上打到不同平台的车，这种将市面上所有的网约车品牌聚合在一起供消费者选择的做法我们一般叫他为聚合模式。这种模式有一个好处就是打车更加方便，但是当乘客需要维权的时候，聚合平台跟网约车品牌的平台就容易出现扯皮的情况，因为责任归属不明显，所以我一般不是很喜欢用这类平台打车

5、租车模式，这种模式多是厂商背景的平台如曹操出行和t3出行等在做。这种模式下，平台扮演者两种角色，第一种是汽车租赁公司，把自有车辆租给司机，收取租金；第二种是出行平台，提供平台给司机接单，并从中抽成。