网约车是怎么发展起来的？
什么是网约车？网约车，或是预约车，都是国外首先推出的出租车使用模式。我客管中心领导早在几年前就已经意识到了这是出租行业的趋势，可以减少出租车盲目巡客，提升营运效率。早在96576热线成立初期，就已经加入了电话约车服务。2013年4月25日，由我客管中心监制、浪潮集团研发的“爱召车”自助召车服务系统正式上线。为了提高司机的积极性，所有预约车可允许多收5元的约车费，由顾客承担，为此，我们修改了计价器和发票，其费用也可以打印在发票中。但那时还没有现在的互联网思维（先赔钱赚吆喝），我中心作为事业单位无法用市场的方式去推广软件，导致用户量一直上不去，何况乘客还要多支付5元钱，使用体验较差。

什么是网约车？网约车，或是预约车，都是国外首先推出的出租车使用模式。我客管中心领导早在几年前就已经意识到了这是出租行业的趋势，可以减少出租车盲目巡客，提升营运效率。早在96576热线成立初期，就已经加入了电话约车服务。2013年4月25日，由我客管中心监制、浪潮集团研发的“爱召车”自助召车服务系统正式上线。为了提高司机的积极性，所有预约车可允许多收5元的约车费，由顾客承担，为此，我们修改了计价器和发票，其费用也可以打印在发票中。但那时还没有现在的互联网思维（先赔钱赚吆喝），我中心作为事业单位无法用市场的方式去推广软件，导致用户量一直上不去，何况乘客还要多支付5元钱，使用体验较差。

 

红包大战快的打车和滴滴打车是2013年下半年才开始进入济南的，比我中心的软件都晚了许多。但随着这两家公司被阿里和腾讯收购，互联网思维开始起作用了，“不在乎赔多少钱，先抢到市场再说!”著名的烧钱大战就此开始。那时的打车软件只有正规出租车，并且司机和乘客都有补贴，一家还比一家高。好多司机都装两个客户端，让乘客从两处叫车、两处付费，然后再把多付的一份还给乘客现金。那时的出租车驾驶员已经跨入高收入群体，据了解刷单厉害的月收入能到一万多。（稍后推出：出租车驾驶员一月能挣多少钱。）所以小编在后台回复留言的时候也会开玩笑：你以前挣那么多的时候也没分我一点，现在挣的少了就想让我给你降份儿钱，这合适吗？

网约车的转变一方面出租车都去平台了，传统方式打车越来越难，一方面软件打车还有补贴，所以那个时期的乘客也进入疯狂模式，大家都不坐公交了，出门就打车，去掉补贴几乎不花钱。随着乘客的增多，以及补贴的逐步减少，司机们觉得用不用软件也无所谓了，接活也开始挑客了，近距离的根本不接，导致越来越多的乘客打不上车，软件使用体验太差。这个时候，专车就应运而生了。平台开始鼓励中高级私家车进入（开始大多是15万以上），从事专车服务，美其名曰：“高端服务”、“专业服务”、“差异化服务”。
媒体宣传推动了发展那个时期媒体更是铺天盖地的对此进行了宣传，老百姓在得到实惠后更是夸它好。（稍后推出：老百姓都说好的网约车，为什么政府要管？）而专车司机更是大肆宣传，号称自己一个月能挣一两万，有部分出租车司机受不了诱惑，就贷款买车干起了专车。价格优势换来百姓认可但专车确实比出租车贵不少，在没有赠券的情况下，好多人还是要掂量一下，是要专车还是要出租车。毕竟大多数还是工薪阶层，没有什么急事大事不愿意去花这个钱。再加上有高档车不愿意干这种活挣钱，而想挣钱的却没有高档车。与此同时越来越多的网络平台开始从事约车服务，各家都想尽量的占有市场，于是车辆准入的标准越来越低，直至发展成为快车，并且快车的费用要远低于出租车。甚至连面包车又加入了快车行列，传统意义的黑车也只存在于偏远地区了。种种举措，又诱惑更多的百姓放弃公交出行，选择了快车。巅峰时刻期待政策出台直至现在，可以说网约车已经发展到最鼎盛的时期，无论将来政策如何变化，起码在车辆规模上，这绝对是最鼎盛的。而与此对应的，出租行业却进入了严冬期。相关管理政策于去年年底推出征求意见稿，但至今仍未见正式下发。总的来说，网约车的发展历程就是个烧钱的过程，通过一系列的烧钱手法，换来的是培养出用户习惯和用户黏度。最终的目的，是从出租行业分一杯羹！