在北京这座繁华都市，车牌指标成了稀缺资源，犹如珍贵的入场券，让许多人求而不得。老张，一位土生土长的北京爷们儿，手头正巧有个闲置的车牌指标，想着能出租出去，补贴点家用，却没料到，这一租，差点惹出大祸，让指标面临作废的绝境。
老张最初把车牌租给了一个看似老实巴交的年轻人小李，双方口头简单约定了下租金和租期，就把车和牌交到了小李手里，满心以为每月坐等收钱就行。可没过几个月，麻烦就接踵而至。
有一天，老张突然接到交警部门的电话，说他名下的车有好几起交通违章未处理，累积的罚款都快赶上租金了。老张火急火燎地联系小李，可小李电话关机，人也消失得无影无踪。老张这下慌了神，他意识到，自己这是掉进了 “坑” 里。
无奈之下，老张只能自己先垫付了罚款，四处打听小李的下落。好不容易找到了人，小李却耍赖皮，说自己没钱，还振振有词地称车是老张的牌，老张也有责任。老张气得差点晕过去，可问题还不止于此。
由于车辆长期未年检，车管所发来通知，警告若再不年检，车牌指标将有作废风险。老张悔不当初，当初图方便，没签正规合同，也没了解清楚政策法规，这下可好，指标岌岌可危。
痛定思痛，老张决定亡羊补牢。他开始恶补北京市小客车指标管理政策，明白了指标有效期是 12 个月，逾期未使用或因车辆问题影响指标正常使用，都会导致作废。
随后，老张重新寻找租客，这次他学乖了。在朋友介绍下，认识了小赵，一位在企业上班的白领。老张没有立刻签约，而是先对小赵进行了严格的 “面试”。查看小赵的身份证、驾驶证，确认他有合法驾驶资格，还托人打听了小赵的信用状况，得知小赵是个靠谱的人，这才放下心来。
签约时，老张请来了专业律师帮忙拟定合同。合同里详细注明了租赁期限，精确到具体日期，确保在指标有效期内合理安排。租金金额、支付方式和时间节点也都一一列清，绝不含糊。
在责任划分上，更是明确到了每一个细节。交通违章处理责任归小赵，规定他必须在违章发生后 7 天内处理完毕，否则按日加收违约金；车辆事故责任也依据不同情况划分得清清楚楚，双方都清楚自己该承担的部分。
车辆登记时，老张陪着小赵一起去车管所，确保车辆登记信息准确无误。还反复叮嘱小赵按时年检，为保险起见，要求小赵购买足额的车辆保险，第一受益人写上老张的名字。
出租期间，老张也没闲着，每个月都会和小赵通个电话，了解车辆使用情况，偶尔还会实地查看一下车子的状况。有一次，小赵不小心蹭了别人的车，老张得知后，第一时间协助小赵联系保险公司，处理理赔事宜，避免了纠纷升级。
就这样，在老张的精心 “呵护” 下，车牌指标安全地度过了租赁期，不仅没作废，老张还收获了一份稳定的租金收入，更重要的是，他从这次经历中学会了如何在车牌出租时，牢牢守护住指标的 “生命线”。
如今，像老张一样拥有闲置车牌指标的人不在少数，如果你也想涉足车牌出租这一领域，一定要记住老张的教训，谨慎行事，严格遵循流程，莫让指标毁于一旦。因为在北京，每一个车牌指标都承载着诸多机会与可能，一旦作废，追悔莫及。
综上，最好是找正规专业的租赁公司来，有个第三方的见证，并且能够确保双都是靠谱的人，更好保障双方的权益。
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