送礼物，自然是有值得庆贺之事，可是刷遍了上百页淘宝，也不知道送什么才好，这可就苦恼了。如今为人们解决送礼烦恼的平台很多，有做礼物导购的礼物说，有专注于企业礼赠服务的礼管家，也有许多已经消声匿迹的礼物平台。然而，整个礼赠市场并未被完全占领，礼品帮便挖掘到了新的点。

 

滴滴通过与快的合并迅速取得领先优势后，去年又将优步中国纳入旗下，竞争对手易道面临资金问题后遭遇重挫，这一切无不让滴滴志得意满，不过就在它连连提价之后，嘀嗒、首汽约车、曹操专车等正发起新一轮挑战，对它造成了较大的困扰。

从去年10月左右开始，滴滴连连提升价格，目前较去年六月的价格以提升一倍以上，近期一两个月还再次提价10%左右，由此可见它对乘客的傲慢和对自己领先优势的信心。
 

滴滴的持续提价导致了客户的流失，其当前的价格在同样里程下甚至比出租车还要贵的多，笔者长期乘坐网约车和出租车可以深刻感受到这种价格差距，其拼车价格较出租车价格还要贵上10%左右，这正导致用户怨声载道，对滴滴吐糟不断。

过于昂贵的价格迫使用户或是选择出租车或是选择回归使用公共交通工具。以广州为例，在冷淡了数年之后，如今大量用户正回顾出租车市场，毕竟出租车可以扬手即停，无需等待，而价钱又比滴滴快车便宜三成左右。

在滴滴的用户减少的情况下，其并没有相应提升司机的收入，这导致司机转而选择使用其他网约车软件如首汽约车等，这又反过来进一步恶化用户的使用体验；部分滴滴司机则回归出租车行业，毕竟相较开滴滴快车，开出租车他们无需自己付钱购买车辆，大幅节省了投入成本，而出租车企业为司机提供了更为齐全的福利保障。

在笔者使用滴滴拼车的时候如今往往都要等待5-10分钟左右，恶化的体验又进一步导致用户的流失，这正导致滴滴形成恶性循环，面对这种情况只有滴滴自己进行变革才能解决问题。

竞争对手的崛起也给滴滴制造烦恼，在广州近期曹操专车发展很快，感觉它的价格就是盯着滴滴的拼车价格，在上下班路程，曹操专车的价格比滴滴的拼车价格还要便宜1-2块钱，而且还不需要耗费拼车绕路的时间，在车质车况方面感觉曹操专车也要较滴滴快车的车况要好。

在共享单车市场发展起来的摩拜单车正与嘀嗒、首汽约车等结成联盟，开通这些约车企业的接口，侵蚀滴滴的市场，给滴滴带来新的烦恼。

滴滴曾作为出租车的挑战者崛起，然而在它占有市场优势后，它也正在将自己变成一家出租车公司，收取昂贵的提成费，这笔提成费相当于出租车公司收取的份子钱，其已不再占有道德高地，面对这种环境它又会不会再次作出改变呢？