中国网约车行业现状分析与未来发展趋势如何？
随着共享经济的不断深入，民众对网约车的认识也逐渐加深，网约车在日常生活中的作用也逐渐凸显出来。在中国相关部门的监管下，网约车行业逐步走向合法化、规范化、有序化发展；在市场经济体系下，良性合法的竞争才是推动社会发展的源源动力，当前网约车行业可以说是处于“一超多强”的局面，在网约车市场的大环境背景下，各家公司只有不断地创新，专注于产品质量以及提高服务，才能脱颖而出，未来正扑面而来，网约车行业的明天也将呈现百花齐放，百家争鸣的局面。

一、网约车发展史

2013年以前：酝酿期

2010年易到用车率先在北京成立，成为中国网约车行业的鼻祖。2012年快的打车和滴滴打车先后上线，但这两款软件都只涉及“出租车”，并未涉及“专车”。至此，网络打车初步进入大众视野。

2013~2016年：迅猛发展期

2013年5月开始，中国大大小小的打车软件总达40多种，2014年6至9月，快的、滴滴、优步相继推出了“网络专车”服务，网约车从点到面，逐步由一线城市向全国各个城市陆续推展开来。与此同时，各大打车软件企业为争夺市场大打价格战，恶性竞争、价格泛滥、监管严重缺失。此类状况对城市交通环境也造成了极大影响，许多城市政府把这类车称之为“黑车”并且进行严厉打击。

2015年~2016年：规范期

2015年10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴平台公司颁布网络租车平台经营资格许可，2016年7月28日交通运输部出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，“网约车合法化”终于被国家认可。
 

2017年~至今：整合发展期

随着网约车的日渐合法化，网约车市场也逐步呈现优胜劣汰的趋势。自2015年2月14日滴滴、快的两家公司合并，到2016年8月滴滴收购优步中国区域的业务，到现如今存活的网约车软件屈指可数，滴滴成为网约车的代名词，整个网约车行业出现“一超多强”的局面。

二、网约车行业现状分析

网约车作为共享经济时代的先行者，有效缓解了城市人们打车难、打不到车的窘境，为居民的出行带来了新的便利。数据显示，2016年~2019年期间，我国网约车用户规模及使用率呈稳定增长态势。2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为47.3%；行业的市场规模达3044.1亿元，同比增长3.42%。

2020年一季度，受新型冠状肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车服务，用户规模为3.62亿人，使用率下降至40.1%。但从长远的发展目标来看，网约车用户规模有望恢复增长。


来源网络

截止2020年12月，网约车市场呈现“一超多强”的局面。滴滴出行凭借8157.3万用户规模上处于绝对领先的龙头地位，花小猪作为滴滴旗下的新平台，通过市场下沉和裂变营销策略，后来者居上，仅次于滴滴出行和嘀嗒出行，位列第三。

三、网约车行业未来发展趋势

从2010年起中国网约车发展至今已过了十年，目前市场上已获牌的平台多达191个，但是滴滴依旧处于龙头位置，2020年5月，滴滴平台的月活跃人数高达5439万人，比第二名高出5193万人，除了滴滴之外，比较大型的网约车企业还有曹操专车、神州出行、首汽约车、T3出行等。网约车只有做到人无我有，人有我优，以技术创新以及优质的服务质量才能突出重围，成为网约车行业的佼佼者。

未来网约车市场的发展趋势，我们不妨大胆想象一下：

一、无人驾驶将替代传统的司机驾驶，人工智能科技将更好的服务于人类。

二、网约车将做到全面覆盖，由传统的一、二县城市逐渐过渡到三四线城市，以点到面，遍布全球。

三、企业将跨界整合资源，主张使用新能源汽车，在网约车需求量如此之大的明天将盈利与保护环境同时兼顾，既要金山银山，也要绿水青山。
 

四、哆达达约车

在网约车经济肆意横行的今天，哆达达约车也成功进军网约车行业，在众多网约车企业中，扮演着不可或缺的角色。与其它网约车企业不同是，哆达达约车以“农村包围城市”的发展战略，立足于解决农村出行的瓶颈问题，因此公司以“城乡出行”“城际出行”为主，“城内约车”为辅，“代驾”零抽佣作引流赋能，司机和车辆实行“三统一”的标准，为广大乘客提供优质的服务、舒适的乘车环境、优惠的出行价格。公司定位县级城市为主要市场，地级城市为运转中心枢纽，从2016年公司成立至今，招商政策正式向全国开放后，黔东南各个县市哆达达约车分公司已经相继成立，并且全面覆盖。此外，贵州省内六盘水市、毕节市、铜仁市也成立哆达达分公司代理点；省外城市湖南怀化也在今年1月份成功加入哆达达约车这个大家庭。日前，哆达达约车以优良的服务质量，以及领先的科技创新，获得各位乘客的一致好评；客户在综合考量对比以后，也最终选择加入到哆达达约车这个集体中。哆达达约车在促进就业、推动经济和社会发展中做出了不可磨灭的贡献。

随着入局者越来越多，网约车市场竞争也将愈演愈烈，下一匹黑马花落谁家，我们拭目以待。